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合肥地鐵1號線長淮站
合肥地鐵1號線長淮站
      長淮車站范圍內(nèi)除先期施工的與高架橋結(jié)合段圍護(hù)結(jié)構(gòu)外的基坑深度約為21.72m,擬建場地位于勝利路與臨泉路交口處,沿勝利路南北向布置。實(shí)際建成后位于鳳陽路(東一環(huán)路)與勝利路交叉口下方,車站沿勝利路西南-東北向布置。車站主體基坑距離周圍建筑物較遠(yuǎn),車站東南角為溫莎杰座。
 
      我公司根據(jù)本站實(shí)際地址條件及具體的施工環(huán)境,重點(diǎn)監(jiān)測以下項(xiàng)目:
      1.  維護(hù)墻頂水平位移
      2.  墻體變形
      3.  支撐軸力
      4.  土體側(cè)向變形
      5.  地下水位
      6.  地表沉降
      7.  管線沉降
      8.  臨近建筑物沉降、傾斜及裂縫開展寬度監(jiān)測
    
      通過對以上項(xiàng)目的實(shí)時監(jiān)測,同時結(jié)構(gòu)自身云平臺,我公司建立一整套地鐵智能在線監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)功能:
      1.  遠(yuǎn)程實(shí)時在線監(jiān)測,不在施工現(xiàn)場也能了解結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)變化
      2.  通過對維護(hù)墻、地表等的監(jiān)測,了解基坑施工狀況。
      3.  監(jiān)測結(jié)果實(shí)時顯示發(fā)布,定期將監(jiān)測報表推送給用戶。
      4.  及時報警,當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預(yù)定的預(yù)警值時,將第一時間通過短信、傳真、廣播等終端通知用戶,消滅隱患。
 
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