武漢地鐵三號(hào)線
更新時(shí)間： 2021年10月15日 點(diǎn)擊次數(shù)：9324
武漢地鐵三號(hào)線
一、 項(xiàng)目概況
武漢市軌道交通3號(hào)線工程位于武漢市的漢陽區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)東西湖區(qū)等五個(gè)行政區(qū)域。線路從沌陽大道站出發(fā)，沿東風(fēng)大道、龍陽大道走行，過王家灣后，與江漢二橋平行，在下游下穿漢江，上岸后下穿輕軌宗關(guān)車站，過雙墩進(jìn)入王家墩CBD，經(jīng)范湖、菱角湖公園進(jìn)入建設(shè)大道，沿建設(shè)大道及建設(shè)大道延長(zhǎng)線東行，過黃浦大街、二七路后，下穿京廣鐵路進(jìn)入后湖，過興業(yè)路、后湖大道后，線路西偏，垂直穿越金橋大道，在市民中心以北設(shè)最后1座車站后，出入段線下穿張公堤、從三金潭污水處理廠西側(cè)進(jìn)入車輛段。線路全長(zhǎng)28km全部為地下線，設(shè)車站24座，全部為地下車站和地下線，其中換乘車站l1座。
二、 監(jiān)測(cè)內(nèi)容
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容
三、 監(jiān)測(cè)意義
（1） 投入先進(jìn)的儀器設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道水平位移、豎向位移的連續(xù)、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，從而掌握地鐵在運(yùn)行過程中隧道變形特征和規(guī)律，達(dá)到信息化監(jiān)測(cè)的目的。
（2） 當(dāng)變化數(shù)值超過預(yù)設(shè)值時(shí)可及時(shí)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)隧道健康監(jiān)測(cè)服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
武漢市軌道交通3號(hào)線工程位于武漢市的漢陽區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)東西湖區(qū)等五個(gè)行政區(qū)域。線路從沌陽大道站出發(fā)，沿東風(fēng)大道、龍陽大道走行，過王家灣后，與江漢二橋平行，在下游下穿漢江，上岸后下穿輕軌宗關(guān)車站，過雙墩進(jìn)入王家墩CBD，經(jīng)范湖、菱角湖公園進(jìn)入建設(shè)大道，沿建設(shè)大道及建設(shè)大道延長(zhǎng)線東行，過黃浦大街、二七路后，下穿京廣鐵路進(jìn)入后湖，過興業(yè)路、后湖大道后，線路西偏，垂直穿越金橋大道，在市民中心以北設(shè)最后1座車站后，出入段線下穿張公堤、從三金潭污水處理廠西側(cè)進(jìn)入車輛段。線路全長(zhǎng)28km全部為地下線，設(shè)車站24座，全部為地下車站和地下線，其中換乘車站l1座。
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容
| 序號(hào) | 監(jiān)測(cè)目標(biāo) | 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 |
| 1 | 隧道結(jié)構(gòu)水平位移及收斂 | 對(duì)隧道結(jié)構(gòu)水平位移及收斂的監(jiān)測(cè) |
| 2 | 隧道拱頂沉降 | 對(duì)隧道結(jié)構(gòu)拱頂沉降的監(jiān)測(cè) |
| 3 | 道床沉降 | 對(duì)隧道結(jié)構(gòu)道床沉降的監(jiān)測(cè) |
| 4 | 隧道結(jié)構(gòu)豎向位移 | 對(duì)隧道豎向位移的監(jiān)測(cè) |
三、 監(jiān)測(cè)意義
（1） 投入先進(jìn)的儀器設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道水平位移、豎向位移的連續(xù)、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，從而掌握地鐵在運(yùn)行過程中隧道變形特征和規(guī)律，達(dá)到信息化監(jiān)測(cè)的目的。
（2） 當(dāng)變化數(shù)值超過預(yù)設(shè)值時(shí)可及時(shí)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)隧道健康監(jiān)測(cè)服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
